NAGRZEWNICA OLEJOWA Z ODPROWADZENIEM SPALIN MASTER BV 77 20 KW

WYSOKOCIŚNIENIOWA OLEJOWA NAGRZEWNICA POWIETRZA Z ODPROWADZENIEM SPALIN MASTER BV 77

Konstrukcja nagrzewnicy BV 77 jest dopracowana w najmniejszym nawet szczególe, aby zapewnić jej wysoką funkcjonalność i bezawaryjne działanie. Komora spalania została wykonana ze stali nierdzewnej, zastosowano trzy filtry oleju: filtr w pompie paliwa, filtr ssania i filtr na wlewie, a zewnętrzna pompa ułatwia konserwację. Nowością jest tzw. snorkel - innowacyjne rozwiązanie w systemie odpowietrzania zbiornika paliwa umożliwiające szczelne zamknięcie wlewu i brak przecieku oleju. 

Do nagrzewnicy można podłączyć giętki przewód o długości 7,6 m rozprowadzający ciepłe powietrze w trudno dostępne miejsca i na wyższe kondygnacje. Dodatkowo zaleca się także podłączenie termostatu pomieszczeniowego (mechanicznego lub elektronicznego), aby kontrolować temperaturę wewnątrz pomieszczenia i zminimalizować koszty związane ze spalaniem paliwa. Inne przydatne akcesoria to np. podgrzewacz paliwa, rura i okap kominowy do odprowadzania spalin wykonane ze stali nierdzewnej oraz specjalny pokrowiec przeciwdeszczowy podnoszący stopień ochrony do IP 44 – przydatny zwłaszcza, gdy urządzenie pracuje przez większość czasu na zewnątrz.

• Czyste ciepłe powietrze
• Możliwość podłączenia termostatu pomieszczeniowego
• Możliwość podłączenia giętkich przewodów
• Możliwość odprowadzania spalin
• Duży przepływ powietrza
• Termostat przegrzania
• Termostat wychłodzenia
• Przezroczysty, zewnętrzny filtr paliwa
• Trzy filtry oleju: filtr w pompie paliwa, filtr ssania 
• oraz filtr na wlewie
• Elektroniczna kontrolka płomienia z fotokomórką
• Wymiennik ciepła
• Komora spalania wykonana ze stali nierdzewnej
• Zbiornik ze wskaźnikiem poziomu oleju
• Zestaw kół w standardzie
• Łatwa konserwacja dzięki zastosowaniu pompy zewnętrznej
• Mocna i wytrzymała konstrukcja
• Kontrolka LED

1. Po uruchomieniu nagrzewnicy sprężone powietrze zasysa paliwo ze zbiornika.
2. Rozpylone paliwo, w kontakcie z elementem zapłonowym zapala się w komorze spalania.
3. Spalane paliwo miesza się z przepływającym ciągiem powietrza wytworzonym przez wentylator.
4. Przepływający ciąg powietrza nagrzewa się i wraz ze spalinami wydobywa się na zewnątrz.